ehhh.... koniec... ;( ale tylko teoretycznie ;D

Witam można powiedzieć że dzisiejszy post jest ostatnim w relacji budowy modelu  Polskiej legendy motoryzacji jakim jest CWS M-111. jednak i to nie do końca jest prawdą.... a więc? Przyjmijmy że to tylko przerwa ( mam nadzieję że nie na zawsze ). Motocykl powstał ma koła, silnik, kierownicę nawet przewody i lusterko ( nowość ;D ) brakuje mu jednak wózka bocznego.... niestety na chwilę obecną nie udało się zdobyć wymiarów ramy kosza ( nie wspominając o z wymiarowaniu gondoli). Zapraszam więc do obejrzenia galerii... wstępnej... aha dodałem oczywiście kilka brakujących nakrętek ( np pod bak ) osłony łańcucha lusterko szperacz przełącznik świateł na kierownicy itd....

 i mały bonus  taka chwila zabawy... ;)

ciag dalszy po przerwie

po dość długiej przerwie czas na kontynuację relacji.... mimo że dawno nic nie pisałem to prace ( w wolnych chwilach ) parły naprzód tak więc:

zacznę od części cięgna hamulca nożnego, pręt ramie nakrętka i cała reszta wykonana z mosiądzu i oksydowana... a także łańcuch  - już założony - łatwo nie było ale tokarka spełniła swoje zadanie.... aha przepraszam za jakość zdjęć ale niestety miejsce w którym stały softboxy statyw tło itd.... wprowadziła się właśnie tokareczka.

 nakrętka ręczna służąca do regulacji naciągu hamulca tylnego - moletkowana za pomocą zębatki z zegarka ;D

 łańcuch.... brakuje tylko osłony która zakryje go w połowie...

Siodło pasażera.... zdecydowałem się na wersję która widnieje w katalogu....

okablowanie
Sokół dostał prawie kompletną instalację elektryczną, wymieniłem też kable prowadzące z rozdzielacza do świec i cewki... starałem się też zachować odpowiednią kolorystykę....
( cześć kolorów podana jest w książce Sokół 600 i 1000 )

 jeszcze nie podłączony przewód tylnej lampy ( przez ten sam przewód zasilana jest lampa wózka - którego nadal brak ;( )

 przewody do akumulatora podpięte na klamrach...

 przewody zapłonowe ( w czarnej otulinie) zmieniłem bo .... przestały mi się podobać ;)

kable do cewki i prądnicy

 na swoje miejsce wrócił przewód paliwa wraz z kranikiem

 klamka hamulcowa wykonana z mosiądzu i tworzywa....

na koniec pierwsze elementy szpercza

 żaróweczka wraz z szkłem oczywiście toczone z pmma

 obudowa toczona z aluminium polerowana na wysoki połysk i lakierowana